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마산소방서, 소방차 길 터주기 및 소방출동로 확보 훈련실시마산소방서(서장 이길하)는 24일 부림시장, 마산어시장 등 전통시장과 상업밀집지역에서 소방차 길 터주기 및 소방출동로 확보 훈련을 실시했다고 밝혔다. ‘소방차 길 터주기’는 마산소방서에서 출발해 ▲합포구청 ▲마산의료원 ▲어시장 ▲(구)가야백화점 ▲수출정문 사거리▲M모텔 ▲마산어시장 주통로 ▲롯데백화점 등주요 교통 혼잡도로 긴급차량 비상차로 확보훈련, 소방차 퍼레이드, 장애요인 및 개선사항 도출을 위해 실시 했으며, 지역주민·교통관련 종사자 등의 소방차 양보 운전의 필요성 형성 및 소방차 통행 곤란 지역에 진입해 양보 운전의 필요성을 홍보 했다. 이영만 대응구조과장은 “내 가족과 이웃의 골든타임 확보를 위해 소방차 길 터주기에 적극적으로 동참해주길 바란다”고 전했다.
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창원소방본부, 소방출동로 개선 유관기관 협의회 운영출동환경 개선 유관기관 협의회 운영모습(사진/창원소방본부) 창원소방본부(본부장 김용진)는 4일 오후 회의실에서 화재 등 재난발생 시 신속한 출동 환경 조성을 위한 ‘소방출동로 개선 유관기관 협의회’를 운영했다고 밝혔다. 이날 회의는 진해경찰서, 진해구청, 시장 상인회 관계자 등이 참석한 가운데 소방차량 출동 시긴급한 운행을 통한 골든타임 확보로 재난 초기대응능력을 향상코자 진행했다. 주요 회의 내용은 ▲유관기관·단체 간 유기적인 지원협조체제 구축 ▲긴급차량 교차로 통과 시 신호제어 협조 ▲주택 및 상가 밀집지역 내 소방차량 회전구간 장애요인 개선 ▲소방차 통행로 취약지역에 대한 개선책 강구 등에 대하여 논의했다. 김용진 창원소방본부장은 “화재 초기진압과 효과적인 응급처치를 위해 골든타임 확보는필수”라며“재난현장 골든타임 확보를 위해 유관기관과의 유기적인 공조체제를 구축하겠다.”고 전했다.
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성산소방서, 소방자동차 길 터주기 요령 안내지난 8월 소방자동차 길터주기 훈련 장면(사진/성산소방서) 성산소방서(서장 이길하)는 소방자동차의 신속한 재난 현장 도착을 위해 소방자동차 길 터주기 요령을 안내한다고 밝혔다. 먼저 교차로에서는 교차로를 피해 도로 오른쪽 가장자리에 일시 정지하고, 일방통행 도로에서는 오른쪽 가장자리에 일시 정지한다. 단, 긴급차량의 통행에 지장이 우려될 경우에는 왼쪽 가장자리에 일시 정지가 가능하다. 또한, 편도 1차선은 오른쪽 가장자리로 최대한 진로를 양보하면서 운전하거나 일시 정지한다. 편도 2차선은 긴급차량이 1차선으로 갈 수 있도록 일반차량은 2차선으로 양보 운전한다. 편도 3차선 이상일 경우에는 긴급차량이 2차선으로 갈 수 있도록 일반차량은 1차선과 3차선으로 양보 운전한다. 횡단보도에 있는 경우 긴급차량이 보이면 보행자는 횡단보도에서 잠시 멈춘다. 소방기본법 제21조 제3항(소방자동차의 우선 통행 등)에 따라 소방자동차에 진로를 양보하지 않는 행위, 소방자동차 앞에 끼어들거나 가로막는 행위, 그 밖에 소방자동차의 출동에 지장을 주는 행위는 200만원 이하의 과태료가 부과된다. 장우영 대응구조과장은 “재난 발생 시 소방자동차의 신속한 출동이 매우 중요하다”며 “소방자동차가 골든타임 내 현장에 도착할 수 있도록 적극적인 협조와 관심을 가져달라”고 전했다.
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마산소방서, 유관기관 합동 소방차 길 터주기 훈련마산소방서 청사 앞 소방차 길 터주기 훈련(사진/마산소방서) 마산소방서(서장 이선장)는 경찰 등 유관기관과 합동해 소방차 길 터주기 훈련을실시했다고 25일 밝혔다. ‘소방차 길 터주기’ 훈련은 화재·구조·구급 상황 발생 시 소방차의 신속한 현장 도착을위해 긴급차량 양보 의무와 소방출동로의 중요성을 알리고자 진행되며, 매월 소방서에서 추진된다. 훈련은 ▲마산역 ▲합성동 시외버스터미널 ▲복음요양병원 ▲교육단지 사거리 ▲E1가스충전소 ▲동마산시장 순으로 진행됐다. 주요 내용은 ▲소방차 통행 곤란 지역에 대한 출동로 확보 ▲상습 불법 주·정차로 소방차 진입이 곤란한 주택 밀집 지역, 공동주택, 전통시장 등 출동로 확보 ▲소방차양보 운전의 필요성 국민적 공감대 형성 등이다. 성낙춘 대응구조과장은 “재난 현장에 신속하게 도착하기 위해 많은 노력을 하고 있다”며 “골든타임 확보를 위해 시민 여러분의 적극적인 협조를 부탁드린다.”고 전했다.
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창원소방본부, 을지연습 연계 ‘소방차 길터주기’ 훈련 실시소방차 길 터주기 훈련(사진/창원소방본부) 창원소방본부(본부장 김용진)는 지난 23일 14시 을지연습과 연계해 ‘소방차 길터주기’훈련을 실시했다고 밝혔다. 이날 길터주기 훈련은 소방차량 실제 출동 훈련을 통해 소방차 출동 시 시민의식 개선 및 유관기관의 협동 훈련을 통해 국민의 공감대 형성을 확산하고 양보의식의증진을 위해 마련됐다. 특히 경찰, 진해기지사령부, 미함대지원단, 보건소와 합동으로 실제 출동상황과 같이 경광등과 사이렌을 켜고 주행하며 실시했다. 길 터주기 방법으로는 편도 1차로는 우측 가장자리에 일시정지하거나 최대한 진로를 양보해 서행하며, 편도 2차로는 긴급차량이 1차로를 지나갈 수 있도록 2차로로 양보하면된다. 횡단보도를 건너는 보행자는 소방차가 지나갈 때까지 잠시 멈춰야 한다. 김용진 본부장은“소방차량 긴급출동은 시민의 안전과 직결되는 매우 중요한 사항”이라며“소방차 양보운전과 불법 주·정차 근절 등 협조를 부탁드린다.”라고 말했다.
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의창소방서, 전국동시 소방차 길 터주기 훈련소방차 길 터주기 훈련(사진/의창소방서) 의창소방서(서장 이상기)는 오는 23일 2023년 을지연습·민방위의 날과 연계해 ‘소방차길 터주기’ 훈련을 실시한다고 2일 홍보했다. 이번 훈련은 오는 23일 오후 2시부터 전국 소방서에서 동시에 진행하며, 긴급차량 실제 운행 훈련(소방차 길 터주기)을 추진한다. 주요 추진 사항으로 ▲올바른 길 터주기 요령 홍보 ▲불법 주정차(소화전 5m이내)차량 계도 활동▲소방출동로 확보 시 진입로 장애요인 확인 및 제거등을 진행할 예정이다. 소방차량 등 긴급차량 길 터주기 방법은 편도 1차로에서는 우측 가장자리로 일시 정지하거나 최대한 진로를 양보해 서행하며, 편도 2차로에서는 긴급차량이 1차로를 진행할 수 있도록 2차로로 양보하면 된다. 소방서 관계자는 “이번 훈련은 소방차의 골든타임 내 재난 현장 도착을 위해 마련됐다”며 “시민 여러분도 경각심을 갖고 소방차 길 터주기에 동참해 주시길 바란다.”고말했다.
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민선8기 1주년 ‘경남소방’ “모든 도민이 안심할 때까지 새롭게 달라집니다.”경상남도 소방본부(본부장 조인재)는 민선8기 1년 동안 도민의 생명과 재산 보호라는 도정의 핵심과제에 발맞춰 생명과 재산 보호를 위한 사명을 완수하고, 마지막 순간까지 책임을 다하는 자세로 도민의 일상을 더 안전하게 만들기 위해 도민과함께하며 도민을 배려하는 역동적인 소방정책을 추진하고 있다. 작년 7월부터 올해 5월 말까지 61만 872건의 신고를 접수해 화재 2,616건, 구조 1만 9,013건, 구급 6만 4,799건, 생활안전 3만 661건을 처리하였으며, 3만 2,467건의 구급상담을 통해 병원ㆍ약국 안내와 응급의료상담 서비스를 제공했다. ‘경남을 안전하게 도민을 행복하게’라는 경남소방본부의 2023년 주요 업무계획 목표 달성을 위해 새로운 변화를 시도하고 있다. 신속ㆍ정확한 현장대응 기반 조성 과학적이고 체계적인 ‘119신고접수시스템’ 구축을 위해 인공지능(AI) 기반 음성인식 신고접수시스템을 도입했다. 전국 최초로 소방활동정보를 도 및 시·군 재난상황실 등 유관기관에 실시간으로 공유할 수 있도록 상황전파 체계를 개선하는 ‘119현장정보 공유포털 기능개선 사업’을 추진하고 있다. 또한, 소방민원정보시스템과의 연계로 재난이 발생한 건축물의 다양한 정보를 효율적으로 이용하고 있다. 민선8기 주요 도정과제인 ‘응급의료 종합컨트롤타워’ 구축을 위해 119종합상황실 기반을 강화했다. 지난해 말 ‘구급상황관리센터’ 직제를 신설하여 근무 인원 5명과 영상통화 및 동영상 응급처치 지도가 가능한 영상신고시스템을 6대를 추가로 보강했다. 그 결과 영상통화 응급처치 지도는 전년 대비 54% 증가하였고, 구급상황요원의 전화지도 심폐소생술 시행률은 전년 46%에서 올해 47%로 1% 증가했다. 심장정지 환자 에피네피린 투여 등 전문 응급처치를 현장에서 실시할 수 있는 119특별구급대 20개 대를 운영하여 병원 도착 전 환자소생률은 민선8기 출범 후 7.8%에서 8.6%로 0.8% 상승했다. 소방서와 병원 등 유관기관합동 119구급협력체 운영을 통해 병원 도착 시간 단축을 도모하였으며, 그 결과 60분이내 출동부터 병원까지 도착률은 85.5%에서 89.7%로 4.2% 상승하는 등 병원 전 단계 응급의료 품질이 큰 폭으로 향상됐다. 재난현장활동 대원의 전문성 강화를 위해 특수화재 대응 교육을 실시하고 물류창고 등 대형시설의 화재 대응 역량을 강화하였으며, 현장지휘관을 대상으로 구획실 화재 훈련을 실시하여 화재현장에 대한 이해와 지휘역량을 높였다. 경남지역의 특성을 반영한 권역별·사고유형(도시탐색, 유해화학, 수난구조, 산악구조, 다중교통사고 등)별 합동훈련을 119특수대응단과 소방서 구조대와 실시해 재난유형에 최적화된 실전형 교육훈련으로 도민의 생명과 재산 보호를 위한 현장 대응 능력을 강화했다. 이론교육을 탈피한 현장과 유사한 조건에서 훈련하기 위해 재건축 예정 아파트 400세대를 활용하여 화재진압, 방화문 개방 훈련 등을 실시함으로써 훈련효과는 높이고 약 2억 원 상당의 훈련비용은 절감하는 일석이조의 효과를 거두었다. 골든타임 확보를 통한 도민 안전 강화 소방관서와 원거리에 위치한 도민의 안전 강화 대책으로 의령 정곡119안전센터, 양산 증산119안전센터, 함양 백전119지역대를 소방청의 동의를 받아 운영 중이다. 진주, 김해동부, 김해서부, 거제, 양산소방서에는 현장지휘관의 직급 상향·24시간 3교대를 실시함으로써 재난 현장 지휘권을 강화했다. 과학적인 화재 원인 규명을 위한 화재조사 전담팀도 운영하고 있으며, 2개 소방서에는 추가로 운영할 계획이다. 원거리 지역의 긴급구조 대응체계 확립을 위해 소방서별 1개 소(18대)의 화재진압용 펌프차량에 지역 특성에 맞는 구조장비를 탑재하여, 119구조대 도착 전 구조업무를 수행하는 펌프구조대를 운영하고 있다. 차량관제시스템 단말기 출동경로 방식을 추천경로 방식에서 최단거리 방식으로 변경하여 출동시간을 단축하였으며, 경남소방본부와 창원소방본부 관할 경계지역 신속 출동을 위해 2개 본부 소방력을 동시에 출동시키는 선출동시스템을 운영하여 현장 대응 시간이 지연되지 않도록 하였다. ‘긴급차량 우선신호시스템’은 관서 앞 우선신호시스템과 교차로 우선신호시스템으로 구분되며, 관서 앞 우선신호시스템은 2개를 추가 설치하여 통과시간을 51초에서 23초(55%)로 평균 28초를 단축하였고, 교차로 우선신호시스템은 20개를 추가 설치하여 교차로 별 통과시간이 47.7초에서 27초(43%)로 20.7초 단축되는 효과를 거뒀다. 소방력이 미배치된 면 지역의 소방안전 공백 해소를 위해 기존 13개 대였던 전담의용소방대를 7개 대 추가 설치하고, 경형펌프차와 진압장비를 보강하여 소방력 도착 전 화재진압과 구조업무를 수행하도록 했다. 소방관서 원거리 지역, 소방차 진입 장애 지역 등에는 소방대 도착 전 마을주민의자율적인 화재진화체계를 구축하기 위해 5개의 비상소화장치를 추가 설치했다. 재난유형에 적합한 소방장비 보급으로 현장대응 역량 강화 경남의 재난 특성에 대응할 수 있는 최신 항전시스템, 적외선카메라, 지상근접 경고장치, 공중충돌경고장치 등이 장착된 국산 중형 다목적 소방헬기인 수리온을 도입하여 산악사고 및 도서 지역 사고에 대응하고 산불 진화에도 큰 역할을 하고 있다. 최근 사회적인 문제로 대두되고 있는 전기차 및 전기차 충전시설 화재에 대응하기 위해 질식소화덮개 59점을 각 소방서에 비치하고, 보다 빠른 화재진압을 위해 이동식 수조 6점을 도입하여 연내 운용할 계획이다. 현장대원들의 전기차 화재 진압기술 향상을 위해 전기차 화재대응매뉴얼을 제작·보급을 완료하였으며, 자동차 제조사로부터 시험용 전기차 1대를 지원받아 전기차의 구조‧원리 이해를 포함한 실물 화재훈련을 7월 초에 진행할 예정이다. 해안과 산악지역이 많은 경남의 특성에 따른 풍수해와 대형산불로 인한 피해를 저감을 위해 2024년까지 대용량 배수펌프와 험지펌프차 4대를 배치할 계획이다.대용량 배수펌프는 재난관리기금 약 13억 원을 투입해 풍수해 피해 침수지역의 신속한 배수작업 및 화재진압 활동 등에 지원할 예정이고, 험지펌프차는 대당 7억 5천만 원으로 사륜 구동방식과 최대 등반각도 45°, 최대 1.2m 깊이의 수로를 도하 할 수 있어 산불 및 수해 현장 등 다목적으로 활용할 수 있다. 소형산불진화차를 2023년 상반기 20대 추가 배치하였고, 지상진화대의 안정적인 급수지원체계 구축을 위해 이동식 수조 36개, 산불진화장비 18세트 등을 구비하여 대형화ㆍ장기화되는 산불에 적극 대응하도록 했다. 무인파괴방수차, 70m급 고가사다리차를 도입하여 운용 중이며, 국비지원사업으로 기존 노후화된 소방선박을 50톤급 하이브리드엔진 친환경 소방선박으로 교체하기 위해 소방청과 긴밀히 협의 중이다. 조인재 경상남도 소방본부장은 “‘119정신’은 친절과 봉사이며 소방공무원은 어떤 일을 하든지 항상 ‘국민을 위한 봉사인가?’를 먼저 생각해야 한다.”며 “도민의 생명과 재산보호를 위해 언제든지 준비되어 있어야 한다”고 말했다. 이어 “경남소방본부는 민선8기 도정과제에 발맞춰 각종 소방정책을 수립하고 도민의 생명과 재산 보호가 최우선되도록 추진할 것을 약속드린다.”고 말했다.
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마산소방서, 소방차 길 터주기 훈련마산소방서(서장 이선장)는 긴급차량 골든타임 확보를 위한 소방차 길 터주기 훈련을실시했다고 27일 밝혔다. 이번 ‘소방차 길 터주기’ 훈련은 ▲합포구청 ▲마산의료원 ▲어시장 ▲롯데백화점 등의 구간에서 진행됐으며, 불법 주·정차 등으로 출동에 어려움이 따르는 상습정체 구간에서 실시됐다. 주요 내용은 ▲지역주민, 교통 관련 종사자 등의 소방차 양보 운전의 필요성 국민적 공감대 형성 ▲소방차 통행곤란 지역에 대해 지역주민이 직접 참여하는 소방통로 확보훈련 ▲소방차 진입이 곤란한 주택가 밀집 지역, 공동주택, 전통시장 길 터주기 등이다. 강인식 대응조사팀장은 “재난 발생 시 신속한 대응을 위해 소방차 길 터주기는 정말중요하다”며 “내 가족과 이웃의 생명을 위해 적극적인 협조를 부탁드린다.”고 말했다.
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의창소방서, 소방출동로 확보 훈련의창소방서(서장 이기오)는 27일 도계부부시장 등 의창구 일대에서 소방출동로 확보 훈련 및 길 터주기 캠페인을 실시했다고 밝혔다. 소방출동로 확보 훈련은 사고 발생 시 신속하게 현장에 도착해 골든타임을 확보하고 인적·물적 피해를 최소화하기 위해 출동 지령에 따라 실제 출동을 가정해 실시하고 있다. 이날 훈련은 창원중동우체국을 시작으로 도계광장, 의창구청을 지나 도계부부시장까지출동로 확보를 실시했으며, 도계부부시장에서 길 터주기 캠페인을 실시했다. 소방차량 등 긴급차량 양보 방법은 좌측 가장자리로 일시 정지하고, 편도 1차로에서는 우측 가장자리로 일시 정지하거나 최대한 진로를 양보해 서행하며, 편도2차로에서는 긴급차량이 1차로를 진행할 수 있도록 2차로를 양보하면 된다.
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마산소방서, 소방차 길 터주기 훈련 실시마산소방서(서장 이선장)는 유관기관 합동 소방차 길 터주기 훈련을 실시했다고 24일밝혔다. 이번 ‘소방차 길 터주기’ 훈련은 소방 차량을 비롯한 구청 주차단속차, 경찰순찰차 등 유관기관과 합동해 진행됐고, 화재·구조·구급 상황 발생 시 소방차의 신속한 현장 도착을 위해 긴급차량 양보 의무와 소방출동로의 중요성을 알리고자 마련됐다. 훈련 구간은 ▲마산역 ▲합성동 시외버스터미널 ▲복음요양병원 ▲교육단지 사거리 ▲E1가스충전소 ▲동마산시장 등이다. 주요 내용은 ▲지역주민, 교통 관련 종사자 등의 소방차 양보운전의 필요성 국민적 공감대 형성 ▲소방차 통행곤란 지역에 대한 지역주민이 참여하는 소방통로 확보 훈련병행 ▲상습 불법 주·정차로 소방차 진입이 곤란한 주택가 밀집지역, 공동주택, 전통시장 출동로 확보 등이다. 김봉염 대응조사팀장은 “불법 주·정차 차량으로 인해 화재 시 골든타임 확보에 어려움이있다”며 “신속한 출동을 위해 시민여러분들의 적극적인 협조를 부탁드린다.”고 전했다.