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경남소방본부, 빅데이터 활용해 위험지역 환경 개선... 사고 막는다!거창 단속카메라 설치 전(사진/경남소방본부) 거창 단속카메라 설치 후(사진/경남소방본부) 진주 중앙분리대 설치 전(사진/경남소방본부) 진주 중앙분리대 설치 후(사진/경남소방본부) 경상남도 소방본부(본부장 김재병)는 대규모 재난과 사고에 대비하고 도민 생활과 밀접한 안전사고 저감을 위해 지자체, 경찰서, 국립공원공단, 한국도로공사 등 관계기관과 협력해 도내 사고 위험지역을 발굴하고 개선하는 사업을 추진하고 있다고 밝혔다. 경남소방본부는 2021년~2022년까지 도로, 산, 하천 등에서 안전을 위협하는 사고 위험지역 41개소를 개선했으며, 연도별로 2021년도에 22개소, 2022년도에 19개소이다. 사고위험 개선지역 유형별로는 과속 및 신호위반 단속카메라 설치, 무단횡단 방지 펜스, 중앙분리대 설치, 노면 미끄럼 방지시설 설치 등 교통사고 지역 35개소, 물놀이 위험지역 안전요원 배치, 출입금지, 수난사고 안전시설물 설치 등 수난사고 지역 3개소, 등산로 추락방지를 위한 난관 설치, 위험 등산로 폐쇄조치 등 산악사고 지역 3개소이다 2021년~2022년간 발굴․개선된 41개소 사고 위험지역에서는 연평균 80.8건의 사고가 발생해 5.1명 사망하고 66.7명이 상처를 입는 등 많은 인명피해가 있었다. 개선 후에는 연평균 42.5건의 사고가 발생했으나 사망자는 없고 부상 피해만 34.5명 발생해 개선 전보다 출동 건수는 38.3건, 47%가 감소했고, 사망은 5.1명, 100% 감소, 부상은 32.2명, 48.3% 감소했다. 지난해에 발굴․개선한 22개소는 이듬해에 개선 전 사고와 올해 1년간 사고를 비교·분석할 계획이다. 주요 감소 요인으로는 소방 빅데이터 기반 지리정보시스템(GIS)의 공간분석을 통한 위험지역 발굴 및 개선사업 시행으로 도로 및 등산로 환경 개선 등 사고 유발 요인 제거, 단속카메라 설치 및 안내표지판 등 안전 시설물 보강, 위험지역 경각심 고취를 위한 홍보 등으로 도민의 안전의식이 높아져 출동, 사망, 부상 등의 사고 발생빈도가 현저하게 감소한 것으로 나타났다. 소방본부 방호구조과장 박길상은 “도민의 삶과 밀접한 안전사고를 줄이기 위해 사고 위험지역 발굴․개선사업을 지속해서 추진하겠다.”라며, “도민 분들도 위험 요소에 더 관심을 두고 안전 수칙을 지켜 안전사고 예방에 노력해 줄 것을 당부 드린다."라고 말했다.
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인천경찰청,「가을철 교통사고 줄이기 총력」추진인천경찰청(청장 이영상)은 가을철을 맞아 차량과 보행자 이동량이 증가하면서 교통사고 위험이 커질 것으로 우려되어 9월 19일부터 11월 30일까지 맞춤형 ‘가을철 교통안전 대책’을 추진하면서 사업용 차량(버스ㆍ택시)과 이륜차의 신호위반, 보행자 보호의무위반 등 주요 법규 위반행위에 대한 단속을 강화한다고 밝혔다. 올해 인천의 교통사망사고는 보행자가 40%의 점유율을 보이고 있으며, 사업용차량(택시)의 교통사망사고도 증가(전년 1명에서 올해는 6명)*하고 있는 것으로 분석되어 보행자 보호 및 사업용차량에 대해 교통안전대책을 적극 추진하기로 했다. * 全 업종 중 택시가 전년대비 사망사고 증가폭이 가장 큼(1명→6명, 500%↑) ※ 시내버스 –25%(4명→3명), 화물 -13.3%(7명→6명) 각 감소 ※ 사망사고 유형별(’22. 1. 1. ~ 8. 31.) 주요 추진사항으로는 올해 7월 12일부터 시행되는 ‘횡단보도 보행자 보호의무 확대’에 따라 교차로 우회전 시 횡단보도 앞 일시정지가 일상화 될 수 있도록 교차로 우회전 교통안전활동을 추진하며, 보행자 사고가 빈번한 곳은 우회전신호등 설치*(시범운영후 단계적 확대)로 보행안전을 확보한다는 계획이다. * 4개소 설치 : 주안4, 신촌4 화랑로, 신촌4 경원대로, 동수4 ※ 일시정지 의무부여(시행 2023년 1월 22일) 횡단보도 보행자 보호의무 확대(제27조 제1항) - 차의 운전자에게 보행자가 횡단보도를 통행하고 있을 때에 추가하여 “통행하려고 하는 때”에도 일시정지 의무 부여 어린이 보호구역 내 보행자 보호 강화(제27조 제7항) - 어린이 보호구역 내 횡단보도 중 신호기가 설치되지 않은 횡단보도 앞에서는 보행자의 횡단 여부와 관계없이 일시정지 의무 부여 이륜차, 사업용차량(택시ㆍ버스)의 고위험ㆍ고비난 사고위험 증가에 대비하여 이륜, 사업용차량 교통사고 다발지역과 교통법규위반 잦은 장소에서 교통, 지역경찰을 최대한 활용하여 신호위반, 보행자보호의무위반, 과속 등 주요사고 요인행위를 단속하고, 유관기관과 합동으로 이륜차의 불법 구조변경에 대해서도 점검하는 등 현장 단속활동을 전개할 예정이다. ‘횡단보도 앞 일시정지’가 일상화 될 수 있도록 버스․ 택시회사, 화물차 운전자 대상으로 안전수칙 카드뉴스 배부와 SNS 활동을 통해 교통안전 홍보도 추진한다. 출근시간대 ‘숙취 운전’, 점심시간 이후 ‘반주 운전’, 심야시간대 경기 김포ㆍ부천 등지 경계 지역 및 고속도로 등 ‘24시간 음주운전 특별단속’도 지속적으로 실시한다. 인천경찰청 관계자는 " 인천경찰청은 경찰서별 맞춤형 교통안전대책도 함께 적극적으로 추진하여 ‘보행자 중심’ 교통문화 정착과 교통사고 사망자 감소를 위해 총력을 다할 것이며, 모든 운전자와 보행자가 교통법규를 준수해 사고예방과 안전문화 정착에 참여해 달라”고 당부했다.
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충남경찰, 추석 연휴 특별 교통관리 실시충남경찰청은 민족의 대명절인 ‘추석’ 연휴를 맞이하여 귀성·귀경차량이 몰릴 것으로 예상되는 9. 8.(목) ∼ 9. 12.(월)까지 특별 교통관리를 실시할 계획이라고 밝혔다. 연휴 기간동안 1일 평균 교통경찰·지역경찰·기동대·모범 등 35명,헬기·순찰차·싸이카 등 113대를 동원 고속도로·국도 주변상습 정체교차로 등 혼잡구간 96개소에 대해 소통위주의 교통관리를 할 예정이다. 특히, 고속도로순찰대에서 운용중인 암행순찰차(총 4대, 국도 2대 포함)와 헬기(1대), 드론(2대)을 활용, 경부고속도로·1번국도등에서 △갓길통행 △버스전용차로 위반 △얌체운전을 계도․단속하고 △헬기를 이용, 항공 영상단속 및 안내방송을 통해 고속도로 및 국도에서 원활한 소통을 유도하기로 했다. 아울러, 신속한 교통정보 전파와 대응을 위해 이 기간동안 충남경찰청·경찰서 및 고속도로순찰대에 교통상황실을 운영, 도로의 지․정체 상황 등 교통정보를 교통방송과 언론매체 등에 실시간으로 제공하여 교통지·정체에 따른 불편을 최소화할 방침이다. 그리고 작년 추석 연휴(9.17.~9.22, 6일간)에 충남지역교통사고는 160건, 교통사고 사망자는 6명 발생하였고, 교통사고 사망자 중 차량 종류별은 화물차·이륜차 운전자 사망사고는 각 2명, 승용차·승합차 운전자 사망사고는 각 1명 발생, 법규위반별은 안전운전불이행 4건, 신호위반 2건 발생하였다.
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인천경찰청, 추석연휴 특별교통관리 실시인천경찰청(청장 이영상)은 인천자치경찰위원회와 함께추석 연휴기간 교통안전과 원할한 소통을 확보하기 위해 추석연휴 특별교통관리 계획을 시행한다고 밝혔다. 이번 계획은, 최근 5년(’17년~21년) 추석 연휴기간에 인천에서 발생한 중상 이상 교통사고 225건(사망 10명, 중상 215명)을 분석하여 사고유형‧취약 시간 등 핵심 위험요소를 집중 관리하여 ‘교통사고로부터 안전한 추석 연휴’를 만들겠다는 방침이다. 인천 추석 연휴기간 교통사고 주요 특성으로는① 추석당일 2일전에 교통사고가 가장 많이 발생하였고, ② 승용차 사고가 평소보다 비중이 높으며, ③ 신호위반 등 주요법규위반 교통사고가 주로 발생한 것으로 분석되었다. 구분 계 연평균 ’17년 ’18년 ’19년 ’20년 ‘21년 사고(건) 648 129.6 192 129 101 114 112 사망(명) 10 2.0 2 3 1 3 1 부상(명) 1,026 205.2 321 212 154 177 162 《 최근 5년 간 추석 연휴 중상이상 사고(225건) 특성 》 <주요법규위반>안전운전의무불이행·신호위반·중앙선침범(201건/89.3%) <차종별>승용차(153건/68%) <날짜별>추석당일 2일 전·후(97건/54.2%) 분석 결과에 따라,인천경찰은 현장단속 및 캠코더 등 장비를 적극 활용하여 신호위반ㆍ중앙선침범 등 주요 교통법규 위반 단속을 강화하고 성묘‧차례 후 음복 등으로 음주운전 우려가 있어 중점 추진 중인 ‘24시간 상시 음주운전 특별단속’을 연휴 기간 중에도 지속적으로 실시하여 음주운전 근절 분위기를 정착시켜 나갈 예정이다. 원할한 교통소통을 위해 사회적 거리두기 완화 등 영향으로 많은 성묘객이 찾을 것으로 예상되는 인천가족공원 등 공원묘지에 교통경찰 및 기동대를 중점 배치하여 성묘객 방문차량 증가로 인한 정체해소 및 보행자 교통사고 예방에 집중하고, 전통시장 이용 시민들의 편의 증진 및 지역경제 활성화를 위해자체와 협업하여 중구 종합어시장 및 남동구 모래 내시장 등 전통시장 25개소 주변 도로의 주·정차를 한시적으로 허용하기로 하였다. < 인천가족공원 교통관리 계획> ▸기 간 :22. 9. 3.(토).~9.12.(월) 08:00~19:00 ▸방문예상인원 : 약 34만명, 차량 3만여대 ※ 추석당일(9.10)은 가족공원 內 차량 전면통제(06:00~17:00) 및 셔틀버스 운영(장례차량 제외) ▸경력‧장비 : 일시점 총
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[광양시] 유관기관 합동, 이륜차 위법 행위 집중 단속[검경합동신문 염진학 기자] 광양경찰서(서장 장진영)는7월 20일 중마동 및 광양읍 일대에서 광양시청 교통과·환경과·한국교통안전공단과 협업하여 이륜차 불법 구조 변경, 소음기 개조 등을 중점으로합동 단속을 실시했다. 이륜차 운행이 많은 주요 교차로에서 18대의 이륜차를 대상으로 점검하여불법 튜닝 5, 소음기 천공 1, 경음기 추가 1, 안전기준 위반 13건 등 총 23건의 불법행위를 단속했다. 이날 합동 단속은 배달업의 활성으로 이륜차 교통사고가 급증하고, 불법 구조 변경·과도한 소음 발생으로 시민들의 불안과 불편을 호소하는 민원이 폭증하여 이를 해소하기 위해 시행되었으며, 이외에도 신호위반, 안전모미착용, 보행자보호의무위반 등 이륜차의 사고유발행위 대상으로 단속을 강화하여 교통사고를 미연에 방지할 계획이다.
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교통안전체험교육 받은 후 사고 약 56.8% 줄었다국토교통부와 한국교통안전공단은 교통안전체험교육센터(상주/화성)에서 시행하는 교통안전체험교육 효과를 분석한 결과, 교육 후 교통사고가 절반 이상 줄어드는 것으로 나타났다고 밝혔다. 이는‘17년부터‘19년까지 교통안전체험교육을 이수한 사업용 운전자 38,347명과 나이, 업종, 지역이 동일한 교육 미이수 운전자 그룹을 비교 분석한 결과다. 이 중, 사업용자동차 재직운전자의 경우 체험교육 이수자(31,707명)에 대해 교육 이수 연도를 기준으로 전후 각 1년간 교통사고를 비교한 결과, 교통사고가 약 56.8%(3,736건 → 1,614건) 줄어든 반면, 교육을 받지 않은 그룹은 11.9%(42,401건 → 37,346건) 감소하는데 그쳤다. 이는 최근 음주운전, 신호위반, 과속 등 교통단속 확대, 자동차 기술 발전 등 사회전반적인 교통사고 감소 추세를 감안하더라도 높은 결과다. 신규자의 경우는 체험교육 이수자(6,640명)는 입사 후 1년 동안 교통사고가 167건이 발생한 반면, 교육 미이수자(3,089명)는 227건이 발생하여 미이수자의 사고율 대비 이수자의 사고율이 34.2% 수준으로 낮게 나타났다. 이는 정류장 진출입(버스), 승객 승하차(택시), 화물적재 및 취급요령(화물차) 등 사업용 차량의 운행 특수성을 반영한 전문 체험교육이 사고를 줄이는데 기여한 것으로 보인다. 교통안전체험교육은 이론중심의 교육에서 벗어나 실제 차량에 운전자가 탑승하여 안전벨트 미착용, 빗길 및 빙판길 등 위험한 상황에서 자동차의 한계를 직접 체험해 봄으로써, 운전자 스스로 사고의 위험성에 대한 경각심을 갖도록 하는 교육이다. 국토교통부 윤진환 종합교통정책관은 "실습 위주의 교통안전체험교육이 교통사고 예방 효과가 크다는 것을 다시 확인하였다”면서, "국민들이 쉽게 접근할 수 있도록 교육센터를 추가 건립하여 교육기회를 확대하고, 교육 프로그램 추가 개발을 통해 교통사고가 지속적으로 감소할 수 있도록 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다.
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울산시, “교통사고 잦은 곳 개선해 시민 안전 지킨다”울산시가 시민이 안전한 교통환경 조성을 위해 ‘2022 교통사고 잦은 곳 개선사업’을 펼친다. 이번 사업은 지난해 5건 이상의 교통사고가 발생한 ‘교통사고 잦은 곳’을 대상으로 시행된다. 올해 대상 지역은 총 8곳으로 남구 달동 예술회관, 동구 홈플러스, 중구 엠비씨, 북구 울산경제진흥원, 효문사거리 등 7개 교차로와 중구 태화루사거리~삼익세라믹아파트까지 1km 구간이다. 지역별 특성에 맞게 일부 차선변경, 도로 위 노면표시, 도로표지판·신호등·차선분리대 설치, 과속·신호위반 단속카메라 추가 설치 등을 진행한다. 총 8억 4,000만 원의 사업비가 투입되며, 공사는 6월부터 오는 11월까지 진행할 예정이다. 울산시는 올해 사업 추진을 위해, 지난해부터 경찰청, 도로교통공단 등과 협업하며 지역별 맞춤형 교통안전 개선 계획 수립에 힘써왔다. 교통사고 조사와 유형을 분석해 사업 대상지를 선정하고 효과적인 도로 개선 방향 등을 마련하면서 시민 안전을 한층 강화하기 위한 노력을 꾸준히 기울이고 있다. 울산시는 최근 3년 동안 이 사업을 통해 총 41곳의 교통환경을 개선했으며, 전국적으로 ‘교통사고 잦은 곳 개선사업’을 추진한 지역은 교통사고 발생 건수가 31.5%, 연평균 사망자 수는 72.1%가 감소한 것으로 분석됐다. 울산시 관계자는 “‘교통사고 잦은 곳 개선사업’은 시민의 생명을 보호하는 중요한 사업인 만큼, 앞으로도 지속해서 시행해 나갈 것이다. 공사 기간 다소 불편하더라도 시민의 너그러운 이해와 협조를 부탁드린다.”라고 말했다.
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경남소방본부, 사고 위험지역 발굴 개선으로 안전사고 막는다.경상남도 소방본부(본부장 김종근)는 도내 사고가 빈발하는 위험지역을 ’19년부터 ’21년까지 80곳을 발굴하였고, 이 중 77곳은 개선 완료하였으며, 올해 나머지 3곳을 개선할 계획이라고 밝혔다. ’19년부터 소방활동 빅데이터를 분석해 사고 빈도․유형 등에 따라 발굴한 사고 위험지역을 지자체, 경찰서 등 관계기관과 협력하여 개선하는 사업을 추진해왔다. ’19년도에는 34개소, ’20년도 24개소, ’21년도에는 22개소를 발굴하여 19개소를 개선 완료하였다. 사고 위험지역은 유형별로는 도로(교통) 49개소, 계곡 등 수난 10개소, 산악 8개소, 기타 13개소 순으로 도로(교통) 지역이 가장 많았다. 사업 추진 결과, ‘19년 발굴 지역의 인명피해는 개선 전(‘16~18년) 137명에서 30명으로 줄어 연 평균 대비 34% 감소하였고, ‘20년 발굴지역은 개선 전(‘17~19년) 841명에서 32명으로 연 평균대비 89% 감소하는 등 사고발생빈도가 현저히 감소하는 실질적인 효과를 거두었다. 이에 따라 경남소방본부는 사고빈발지역을 지속적으로 발굴·개선 해나갈 계획이다. 김종근 경상남도 소방본부장은 “도민 스스로가 안전수칙을 준수하고, 안전 위험요소에 대해 더 관심을 갖고 안전사고 예방에 노력해 줄 것”을 당부하며 “도민의 삶과 밀접한 생활안전사고를 줄이기 위해 사고 위험지역 발굴 및 개선사업을 계속 추진하겠다.”고 전했다.
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대구경찰청, 3·1절 폭주족 무더기 사법처리대구경찰청은 지난 3월 1일 심야시간 대구지역 주요 도로에서 교통질서를 무시하고 신호위반 및 난폭운전을 일삼은 폭주행위에 대하여 채증영상 등을 분석하여, 우선적으로 폭주족 43명을 형사입건하였으며, 추가적으로 나머지 폭주족에 대해서도 사법처리 진행 중이라고 밝혔다. 이들은 SNS를 통해 폭주의 집결장소를 파악한 뒤, 대구지역 뿐만 아니라 인근 경북지역에서도 폭주에 가담하였으며, 달서구 죽전네거리에서 시작해 동구 파티마삼거리 등 도심 곳곳을 무리 지어 저속으로 운행하거나 교통 신호를 위반한 것으로 드러났다. 특히 파티마삼거리에서 곡예운전, 난폭운전을 일삼은 폭주족에 대해서는 형사입건 뿐만 아니라 면허정지 35명, 주요위반자 6명에 대해서는 면허취소처분도 병행하여 처분하였다고 전했다. 대구경찰청은, 시민들의 안전을 위협하고 평온한 일상을 깨뜨리는 폭주행위에 대해 지속적인 단속을 펼치고 있으며, 최근 3년간 대대적인 단속 활동으로 오토바이 폭주족 리더 14명 구속 및 폭주에 이용된 오토바이 25대를 압수한 바 있다. 대구경찰청 관계자는 “심야시간 시민들의 평온한 일상을 깨뜨리고 교통질서의 혼잡을 야기하는 폭주에 대하여 끝까지 추적하여 강도 높은 수사를 진행할 예정이며, 형사처벌뿐만 아니라 면허취소 등 행정처분까지 엄중한 책임을 물을 것”이라고 밝혔다.
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2022년 동해시 교통안전 시행계획 추진동해시는 교통사고로 인한 시민의 생명과 재산을 보호하고, 안전하고 쾌적한 도로교통환경 조성 및 교통안전 증진을 도모하기 위해 2022년 동해시 교통안전 시행계획을 수립·추진한다. 시에 따르면, 지난해 동해시의 자동차 등록대수는 47,931대로 최근 5년간 인구 감소세에도 불구하고 자동차 등록대수는 연평균 2.37% 증가하고 있다. 또, 교통약자인 65세 이상 고령인구도 매년 증가해(최근 5년 연평균 4.64%) 고령자 맞춤형 교통안전교육 및 관련 교통안전시설 확충 필요성과 높아진 어린이 보호구역 내 교통사고에 대한 사회적 관심에 따라 관련 교육 및 홍보가 필요한 상황이다. 2021년 동해시 관내 교통사고 발생 건수는 357건으로, 전년(293건)에 비해 증가했으나, 사망자는 2020년 4명에서 2021년 2명으로 감소했다. 사고는 신호위반과 안전운전 불이행이 주요 원인인 것으로 나타나 운전자의 안전운전에 대한 인식 개선이 필요한 것으로 나타났다. 이에, 시는 올해 도로교통사고 사망자 수 제로화를 목표로 선진 교통안전 문화 정착을 위해 도로교통, 교통약자, 운수사업, 교통문화 선진화 분야 등 4개 분야 19개 주요 추진과제를 추진할 방침이다. 분야별로는 교차로 시설개선, 도로교통안전시설물 개선 및 정비, 교통단속장비 설치 등 도로교통 부문에 28억원, 어린이보호구역 시설 개선, 고령운전자 운전면허 자진반납 지원 등 교통약자 분야에 11억원 대중교통시설 개선 및 지원 등 운수사업 분야 3억여원, 사람 중심의 교통문화 정착을 위한 교통문화 선진화 분야 1억여원 등 총 44억원 가량을 투입할 계획이다. 시는 분야별 사업 시행을 위해 동해교육지원청, 동해경찰서, 버스·택시 등 운송사업조합, 모범운전자회, 녹색어머니회 등 각종 유관기관과 시민단체와의 유기적인 협조 체계도 구축할 방침이다. 이승우 교통과장은 “교통사고 사망자 제로화를 위해 각종 교통안전 시설물 정비는 물론, 유관기관과 협조해 보행자 및 교통약자를 위한 교통안전 캠페인과 홍보도 계속해 나가겠다”고 전했다.